La agencia destinará 12 mil millones de dólares en el reemplazo de flotas obsoletas y estabilizar el mercado de fabricantes a nivel nacional
La MTA anunció la creación de una nueva unidad dedicada exclusivamente a gestionar la compra de trenes y autobuses, como parte de una inversión de 12 mil millones de dólares.
Nueva York
El sistema de transporte público de la ciudad de Nueva York se prepara para una de sus renovaciones más importantes en décadas. La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) anunció la creación de una nueva unidad dedicada exclusivamente a gestionar la compra de trenes y autobuses, como parte de una inversión de 12 mil millones de dólares destinada a reemplazar material rodante envejecido y modernizar la infraestructura operativa.
El nuevo Programa de Material Rodante, integrado por un equipo técnico de unas 10 personas, será responsable de supervisar adquisiciones estratégicas y garantizar que los nuevos vehículos cumplan con altos estándares de rendimiento. Esta inversión representa cerca del 20% del plan de capital 2025-2029 de la MTA, que asciende a 65.400 millones de dólares.
Buena parte de la flota actual del metro y de los autobuses de Nueva York data de la década de 1980. Según cifras de la propia agencia, los trenes más antiguos presentan averías seis veces más frecuentes que los modelos nuevos. Además, el 40% de los autobuses está próximo a superar su vida útil.
En respuesta, el plan contempla la compra de:
- 1.500 vagones de metro
- Más de 500 vagones de tren de cercanías
- Aproximadamente 2.200 autobuses
La renovación busca no solo mejorar la fiabilidad del servicio, sino también reducir costos de mantenimiento y avanzar hacia una flota más eficiente y limpia en términos medioambientales.
Uno de los objetivos centrales del nuevo programa es también influir positivamente en la industria de fabricación de trenes y autobuses a nivel nacional. La MTA —el mayor comprador de transporte público del país— aspira a ampliar la base de proveedores y generar una mayor competencia entre fabricantes.
“Esta es una de las mayores inversiones en manufactura que se están realizando en Estados Unidos”, señaló Jessie Lazarus, directora del programa. “Debemos estructurar políticas que estabilicen la cadena de suministro en beneficio del transporte público”.
En lugar de imponer requisitos estrictos de diseño, la agencia optará por especificaciones técnicas enfocadas en el rendimiento, lo que facilitará la participación de un espectro más amplio de empresas, tanto grandes como emergentes.
Impulso económico y modernización integral
La MTA describe este proceso como una oportunidad no solo para modernizar el transporte en Nueva York, sino para estimular el desarrollo industrial a nivel nacional. Al posicionarse como un “motor del mercado”, la agencia espera fortalecer la infraestructura manufacturera del país y garantizar una capacidad de producción sostenida para futuras necesidades del transporte público.
La modernización de la flota se enmarca en los esfuerzos de la MTA por mejorar la experiencia de los usuarios, reducir fallas operativas y garantizar un servicio más fiable y accesible para millones de pasajeros que dependen del transporte público a diario.
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