Quiere arreglar su economía afectada durante la última crisis de disminución pasajeros del metro, LIRR y Metro-North
Sala de Redacción | New York Hispano
Nueva York
Los pasajeros del metro y autobús de la Gran Manzana podrían verse obligados a pagar un aumento de $3 en la tarifa el próximo año, sin embargo, los directivos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) restaron importancia al aumento de tarifas el miércoles.
La agencia, con problemas de liquidez, se dispone a presionar aún más a los pasajeros y conductores para el 4 de enero de 2026, incluso mientras los funcionarios intentaban restarle importancia a la inminente crisis de precios; uno de ellos incluso insistió en que “no lo llamaría un aumento”.
Los pasajeros de los trenes Long Island (LIRR) y Metro-North se enfrentarían a un aumento del 4.4% en los pasajes semanales y mensuales si la junta de la MTA aprueba las nuevas tarifas a finales de este año.
“No lo llamaría un aumento”, declaró Neal Zuckerman, miembro de la junta directiva, en una reunión de la MTA donde se revelaron los aumentos de precios.
“Creo que lo estamos aumentando un 4.4% por primera vez en dos años y medio, lo cual es bastante generoso”, añadió Zuckerman. “Es un aumento muy gradual y, en mi opinión, muy respetuoso con la inflación y la asequibilidad”.
También Aumentaría el Costo del Peaje
Los conductores, que ya lidian con las tarifas de congestión, también se verían afectados por aumentos en los peajes de varios puentes y túneles en la zona triestatal.
Los peajes subirían de $6.94 a $7.46 en los puentes RFK, Whitestone, Throgs Neck y Verrazzano, o al pasar por los túneles Queens-Midtown y Hugh Carey.
El peaje del puente Henry Hudson aumentaría unos 25 centavos, hasta $3.42, según la MTA.
El peaje por congestión se mantendría sin cambios en $9 por día para los conductores en horas punta.
El director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, defendió los aumentos planificados y argumentó que el deseo de la agencia de transporte de recaudar más fondos no afectaba la asequibilidad de los neoyorquinos.
“Tenemos que recordar qué es lo que realmente impulsa los problemas de asequibilidad en Nueva York, y no es el transporte público”, declaró durante una conferencia de prensa. “El transporte público es uno de los pocos factores que hacen que Nueva York sea asequible y lo mantendremos así”.
“Estamos controlando estos aumentos”, dijo. “Los estamos haciendo pequeños, predecibles y les estamos avisando a todos cuándo vendrán para que puedan planificar”, dijo Lieber.
