Westchester toma medidas enérgicas contra los conductores en sentido contrario en calles y carreteras
White Plains
Un grupo de trabajo destinado a reducir el número de conductores en sentido contrario en las avenidas del condado de Westchester anunció sus hallazgos y algunos de sus logros el martes.
El grupo de trabajo Wrong Way, creado por el ejecutivo del condado de Westchester, George Latimer, en 2020 después de un accidente fatal en la I-287, terminó su revisión final de Bronx River Parkway y anunció la instalación de 160 nuevos letreros a lo largo de la carretera.
Incluyen aproximadamente 130 señales de sentido contrario y 15 señales de no entrar. Otras señales incluyen señales de prohibido girar a la izquierda, de un solo sentido y de entrada a la avenida.
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La pandemia retrasó el trabajo del grupo, pero visitó cada intersección y rampa de entrada en Bronx River Parkway, la única carretera que posee el condado y en la que se podrían realizar mejoras inmediatas.
El departamento de obras públicas del condado también pintó 30 nuevas flechas de pavimento en rampas de salida y señales de tráfico con 22 adicionales planeadas para instalarse este año.
Como resultado, el grupo de trabajo informó una serie de mejoras.
Se informaron seis incidentes en dirección contraria en Bronx River Parkway en 2021, en comparación con 12 incidentes informados en 2020 y 2019.
En lo que va de 2022, solo se han informado dos incidentes en sentido contrario.
Latimer dijo que uno de los desafíos era el diseño antiguo de la avenida.
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“El Bronx River Parkway fue el primero y, al ser el primero, fue diseñado para una América completamente diferente”, dijo. “No anticipamos en la década de 1920 los vehículos motorizados que tenemos ahora”.
El Grupo de trabajo contra choferes erráticos también hizo otras recomendaciones, incluida la recomendación de agregar señales de sentido contrario en la parte posterior de las señales de límite de velocidad existentes.
Estos se instalarían cada 4,000 pies y brindarían una advertencia adicional a los conductores si pasan todas las señales en las rampas e intersecciones.
El grupo también sugirió la adición de alumbrado público mejorado y exploró el uso de tecnología de video y notificaciones en tiempo real para conductores errantes.
Los hallazgos se transmitirán al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, que tiene control sobre Hutchinson River Parkway, Taconic State Parkway y Saw Mill River Parkway.
Publicado el 29 de Abril 2022
