Extensión del servicio MetroNorth ahorraría tiempo a los residentes de New Rochelle, Mamaroneck, Larchmont, Harrison
Rubén Díaz Jr., otros funcionarios electos y partes interesadas clave se manifestaron a favor de la expansión del servicio de Metro North al East Bronx y la necesidad de que Amtrak salga del camino de este proyecto tan necesario y universalmente popular. Estas cuatro nuevas líneas ahorrarán a los residentes de Westchester, especialmente a los de Sound Shore, tanto en tiempo como en dinero al acortar sus viajes diarios a través de la creación de un nuevo viaje en un solo asiento a la Estación Penn desde Westchester.
Latimer dijo: “Esta es una historia sobre la cooperación entre los suburbios y la ciudad en un proyecto que es bueno para el Bronx y bueno para el condado de Westchester. Tenemos un interés común aquí, y lo que el presidente del condado y otros líderes han hecho es ver el beneficio común de abrir estas líneas para brindar beneficios en ambas direcciones. El acceso a Penn Station es ventajoso para aquellos que viven en Westchester a lo largo de Sound Shore y necesitan viajar al Bronx o partes de Manhattan por trabajo, haciendo que esas comunidades sean aún más atractivas para vivir y aumenten el valor de las propiedades en el proceso”.
Díaz dijo: “Estamos aquí para pedirle a Amtrak que deje de interponerse en el camino del progreso de estas cuatro estaciones de Metro-North que se necesitan desesperadamente, necesarias no solo para el Bronx sino para toda la región. Todos saben que esta es una buena idea para quienes viajan diariamente, el potencial de oportunidades de trabajo y su impacto en la congestión, y todos están a bordo, excepto Amtrak”.
El proyecto, conocido como Penn Access Project, proporcionaría una conexión ferroviaria vital para Westchester al lado oeste de Manhattan y el este del Bronx. En este momento, la MTA tiene un plan en marcha para construir cuatro nuevas estaciones de Metro-North Railroad en el East Bronx que también servirían para beneficiar a los pasajeros de Westchester conectando la línea de New Haven a Penn Station directamente.
Para que este proyecto vital vuelva a la pista, Amtrak debe aceptar alinear los horarios de trabajo y el alcance del proyecto y permitirle al MTA un acceso razonable a las pistas y derechos de paso de Amtrak. Este acuerdo aún tiene que ocurrir debido a las demandas de Amtrak para que el MTA pague más de lo que le corresponde.
El MTA llevará la mayor parte del costo de las actualizaciones, incluida la reconstrucción del puente de Pelham Bay, y Amtrak será el beneficiario de las mejoras en el seguimiento y la flexibilidad operacional, las mejoras del puente de bajo grado y las actualizaciones de alimentación, señales y comunicaciones. Este enfrentamiento pone en peligro todo el proyecto, a expensas de miles de usuarios.
[tabs type=”horizontal”][tabs_head][tab_title]EL DATO[/tab_title][/tabs_head][tab]
-Una nueva línea ferroviaria con cuatro nuevas estaciones del Bronx reducirá sustancialmente el tiempo de viaje, unirá mejor el Bronx y Westchester a los mercados laborales, mejorará el desarrollo económico y ofrecerá una resistencia vital del sistema para soportar futuros desastres. -La expansión de las opciones de transporte masivo puede provocar un crecimiento laboral y reducir los tiempos de viaje
[/tab][/tabs]
Sala de Redacción/WestchesterHispano
Publicado el 29 de Diciembre 2018
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. 2018.
PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE CUALQUIER MATERIAL DE ESTE PERIÓDICO SIN LA AUTORIZACIÓN EXPRESA Y ESCRITA DE LA EMPRESA EDITORA.
Noticias de Westchester – Hispanos en Westchester – Periódico Hispano de Westchester – Hispanos en EE.UU.
