El proyecto de ley permitirá un trato justo a los usuarios de las autopistas del estado
La Ley de Protección al Usuario del Peaje fue aprobada en el Senado. El proyecto de ley es una respuesta a cientos de historias sobre conductores que fueron golpeados con multas caras o que perdieron la registración de su vehículo debido a problemas con el cobro sin efectivo, al haber sido cerradas las casetas de peaje en las autopistas del área.
Es patrocinado por el asambleísta estatal Tom Abinanti, de Mount Pleasant y el senador David Carlucci, de Clarkstown.
Carlucci dijo que el proyecto de ley garantizará un mayor nivel de transparencia, eficiencia y equidad en el sistema y se asegurará de que los conductores reciban sus facturas de peaje sin efectivo en el momento oportuno.
“He recibido cientos de quejas de conductores, algunos literalmente endeudados por peajes sin efectivo en el Puente Tappan Zee / Mario M. Cuomo Bridge”, dijo Carlucci. “Esta legislación establecerá salvaguardas para que las personas reciban sus facturas de pago por uso del peaje, y tengan una forma de disputarlos y pagarlos”.
Actualmente, el proyecto de ley se incluyó en el presupuesto de la Asamblea, que tiene hasta el 1 de abril para aprobar el presupuesto. El proyecto de ley podría eliminarse del presupuesto y aprobarse como un proyecto legislativo independiente como lo fue en el Senado.
Hay un gran interés en ambas cámaras para resolver los problemas porque no se trata solo del puente Tappan Zee, sino también de los puentes de la MTA, y el gobernador ha propuesto el pago del peaje a través del envío de recibos de pago por correo postal (sin efectivo), a lo largo de las autopistas, dijo Abinanti, “por lo que hay interés estatal en aprobar esta ley”.
El proyecto de ley contempla:
1. Dar a las personas a quienes se les ha cobrado una tarifa de peaje sin efectivo:
- la opción de ser notificado por mensaje de texto o correo electrónico dentro de las 72 horas o por correo postal dentro de los 14 días.
- la capacidad de disputar tarifas y penalizaciones relacionadas (con carteles “prominentemente” publicados en el sitio web de la Autoridad de la Autopista).
- la opción de solicitar configurar un plan de pago.
- la capacidad de revisar los registros que directamente generaron la tarifa y las tarifas por mora correspondientes.
2. Manda notificaciones a través de correo certificado si las tarifas son por más de $ 1,000 o si las registraciones podrían ser suspendidas. Para posibles suspensiones de la registración (Placas de carros), los conductores tendrían que ser notificados al menos 30 días antes de que la suspensión pueda entrar en vigencia.
3. No permitir que se cobren cargos por pagos atrasados si la factura del peaje no se envió al titular del registro, con el sello postal por más de 31 días después de que se incurrió en la tarifa del peaje.
4. Permitir que los titulares de E-ZPass obtengan la tasa E-ZPass incluso cuando su cuenta E-ZPass no tenga fondos suficientes
5. Itemizar las facturas de los peajes por fecha, hora, ubicación, número de matrícula y número de registro del vehículo.
6. Requiere que todas las paradas de descanso a lo largo de las autopistas o carreteras (Thruway) cuenten con un lugar para que los conductores puedan comprar su E-ZPass.
Sala de Redacción/ WestchesterHispano
Publicado el 19 de Marzo 2018
